水泥混凝土路面作为高级路面的重要形式之一，愈来愈得到广泛的应用。水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。然而，水泥混凝土路面在使用过程中，由于行车荷载的反复作用、各种环境因素的不断影响，加之设计、施工与养护等诸多因素，不可避免地会产生破坏。混凝土路面破损后，需及时进行修复。水泥混凝土路面一旦破坏后，修复难度大、养生期长、影响交通，而且维修费用高。有专家形象的比喻：“公路病害的修补就像钉鞋掌，一个鞋掌比鞋底都贵，但是钉了鞋掌的鞋就可以穿，不然的话就得连鞋帮一起丢掉”。

公路病害养护也是如此，如果局部的病害不及时处理，等发展成不可治理的病害，重复建设时建筑垃圾的处理和材料的开采、加工、运输等环节造成极大的环境污染、资源和人工浪费，大量的材料运进运出对周边公路的破坏也不容忽视，修一条新路破坏三条好路的现象时有发生，同时影响交通也影响地区经济发展。因此，对公路病害及时治理有着很高的社会效益和经济效益。

混凝土水泥路面裂缝修补最早的做法是将破损的混凝土除掉，新铺上与原设计标7相同或高标号的普通混凝土，其最大的缺点在于混凝土的强度发展慢、养生期长、中断交通的时间长。此外，用普通水泥混凝土进行薄层修复，还存在相容性的问题，主要有以下几个方面:

1.新浇注的混凝土收缩明显比老混凝土大，容易导致收缩开裂；

2.水泥混凝土本身粘度低，与老混凝土结合差；

3.新老混凝土间的界面缺陷使混凝土疲劳开裂。由于单一的早强剂或活性剂难以满足快速修补的要求，因此国内外纷纷开展了快速复合修补剂的研究。

“BC型水泥路面修补料”多用途混凝土路面修补料是一种新型的高科技公路修补材料，针对水泥路面的裂缝、坑洞、麻面等病害进行快速修补。具有与老路面粘结力好、强度高、不改变原路面颜色、施工方便、性价比高、开放交通快等优点，可在2小时内恢复通车。

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