目前，国内外混凝土水泥路面快速修补技术还没有成熟的方法，基本套用传统水泥路面裂缝处理方法。因此，各国工程技术人员都在积极研究经济可行的混凝土水泥路面快速修补方法，以便对早期破坏的混凝土路面，实施及时、快速修补。

我国还没有颁布混凝土水泥路面快速修补的技术标准，一般也套用现行混凝土水泥路面加铺层修补规范进行设计、施工。具体做法为，将老混凝土路面表面适当处理后，按照加铺层设计方法，进行修补设计。这种修补方法存在着一些缺点:

一是为抵抗车辆荷载应力和温度应力作用，混凝土水泥加铺修补层厚度较大，修补工作量较大；

二是在设计思想上，没有考虑利用下层老混凝土仍然存在的剩余强度和模量，仅依靠加铺修补层抵抗破坏应力，造成下层老混凝土的浪费；

三是施工工期较长、开放交通迟、不能满足高等级公路特别是高速公路快速修补的要求。鉴于以上原因，加快研究混凝土水泥路面快速修补方法是非常必要的。
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