及时修补处于早期破坏阶段的水泥混凝土路面，不仅能够延长路面使用寿命，而且能降低整个路面维修费用。汇能路桥科技术专家主要从水泥路面修补料和修补结构等方面，研究水泥混凝土路面早期快速修补技术，力求将分析研究成果指导生产实践。

汇能路桥科技术专家阐述了水泥路面修补料快速薄层修补设计思想、设计内容及修补材料的使用要求，分析了几种薄层修补材料的特性。从分析新老混凝土粘结面 破坏产生的原因入手，提出减小收缩应变的方法。运用ANSYS有限元软件分析车辆荷载剪应力，为工程设计提供参考。分析了新老混凝土界面抗剪粘结强度形成的微观机理和宏观机理，指出影响新老混凝土界面抗剪粘结强度的主要因素有老混凝土强度、表面粗糙度，新铺混凝土的强度和界面粘结剂的种类等，给出了提高新 老混凝土界面抗剪粘结强度的措施。用室内混凝土路面板收缩应变的试验模拟了快速薄层修补方法中混凝土面板的收缩应变，得出了混凝土路面板收缩应变与其组成 材料及面板尺寸的关系，提出了各种尺寸混凝土板收缩应变的计算公式。进行了室内新老混凝土界面抗剪粘结强度试验，研究了新老混凝土界面抗剪粘结强度与界面处理方法的关系，得出了新老混凝土界面抗剪粘结强度与老混凝土表面粗糙度的关系，推荐了最佳粗糙度的范围。研究了新老混凝土界面抗剪粘结强度与界面粘结剂种类的关系，推荐了最佳界面粘结剂的种类和配合比。

汇能路桥科技术人员在试验研究的基础上完善水泥混凝土路面加铺层修补技术，总结出水泥混凝土路面快速薄层修补机理、设计方法和施工技术要点及质量控制措施。

水泥路面快速修补已成为公路养护管理部门一项紧迫任务

混凝土水泥路面强度高、承载力大，在公路建设中得到广泛应用。然而混凝土水泥路面也存在许多缺点，例如韧性低、脆性大、易开裂等。在车辆荷载和环境因素作用下，混凝土水泥路面在使用初期或经过一段时间使用后容易出现一定程度的损伤破坏，如路面表面出现细小的裂缝、露骨，路面板出现裂缝、断板，接缝产生错台、碎裂等病害。这些损坏降低了路表使用性能，减小了路面结构承载能力，降低了道路的通行能力，应迅速予以修复，否则在车辆荷载和环境因素继续作用下，路表使用性能将迅速降低，路面承载能力将进一步下降，引起整个路面结构迅速破坏。若此时才开始修补，路面修补费用将大大增加。及时修补处于早期破坏阶段的混凝土水泥路面，不仅能够延长路面使用寿命，而且能降低整个路面维修费用。近年来，随着我国混凝土水泥路面通车里程迅速增长，混凝土水泥路面早期破坏现象越来越多，修补加固工作也日趋繁重，混凝土水泥路面快速修补已成为公路养护管理部门一项紧迫任务。